Hırvatistan’da ilk akülü elektrikli tren hizmette

Hırvatistan, ülkenin sürdürülebilir ulaşım stratejisinde önemli bir kilometre taşına imza atarak ilk akülü elektrikli trenini ticari işletmeye aldı. 

HŽ Yolcu Taşımacılığı (HŽPP), iddialı bir modernizasyon planının bir parçası olarak bu çevreci treni Zagreb-Bjelovar-Zagreb güzergahında hizmete sundu. Operatör, modernize edilmiş filosunu daha da genişletmek amacıyla 13 adet daha hibrit ve alternatif tahrikli tren satın almayı planlıyor.

Bu tarihi açılış yolculuğuna yerel ve ulusal düzeyde önemli yetkililer katıldı. Başbakan Yardımcısı Oleg Butković, HŽPP CEO’su Željko Ukić ve trenin üreticisi olan Končar şirketinin Başkanı Gordan Kolak, bu önemli lansmanı övgüyle karşıladılar. Bjelovar’da ise bölge liderleri projenin bölgesel önemini vurgulayan konuşmalar yaptılar.

Başbakan Yardımcısı Butković, bu olayı hem Hırvatistan ekonomisi hem de demiryolu sektörü için tarihi bir an olarak nitelendirdi. İki yıl önce sipariş edilen bu akülü elektrikli ünite, ülkenin temiz mobiliteye yönelik uzun vadeli planlama ve yatırımlarının somut bir sonucu olarak öne çıkıyor.

Yeşil Teknolojiye Yatırımın Bir Parçası

Yeni tren, “Demiryolu Yolcu Taşımacılığında Yeşil Teknolojilerin Kullanımı” başlıklı daha geniş bir girişimin önemli bir parçasını oluşturuyor. Hırvatistan’ın Ulusal Kurtarma ve Dayanıklılık Planı 2021-2026 aracılığıyla finanse edilen bu proje, Split, Pula, Osijek, Varaždin, Bjelovar ve Virovitica gibi önemli şehirlerde altı yeni şarj istasyonunun kurulmasını da içeriyor.

Projenin toplam yatırım tutarı 17,1 milyon avroya ulaşırken, bu miktarın 13,3 milyon avrosu Avrupa Birliği kurtarma fonlarından sağlandı. Hırvatistan merkezli Končar – Electric Vehicles şirketi, hem trenin kendisini hem de destekleyici altyapısını geliştirerek, ülke demiryolu teknolojisindeki yerel yenilikçiliği başarıyla sergiledi.

Demiryolu Elektrifikasyonuna Güçlü Bağlılık

Bu akülü elektrikli trenin en önemli özelliklerinden biri, elektriksiz hatlarda dahi elektrikle çalışabilmesi sayesinde emisyonları ve gürültü kirliliğini önemli ölçüde azaltması. Tren, ilk seferini Gradec ve Bjelovar arasındaki güzergahta havai hattan aldığı enerjiyi kullanarak gerçekleştirdikten sonra, elektriğin olmadığı bölümlerde batarya moduna geçerek yolculuğuna devam etti.

Yeni nesil tren, günlük 480 kilometreye kadar menzile sahip ve tek şarjla 18 saat boyunca kesintisiz hizmet verebiliyor. Bu özellik, hem elektrikli hatlarda hem de yalnızca batarya gücüyle çalışan güzergahlarda esnek bir işletme imkanı sunuyor. Yoğun yolcu talebi olduğu durumlarda ise tren, kapasiteyi artırmak amacıyla diğer modern alçak tabanlı ünitelerle kolayca birleştirilebiliyor.

Yolcu Konforu ve Erişilebilirliğe Öncelik

Kapsayıcılık ilkesi gözetilerek tasarlanan yeni tren, tüm yolcuların rahat ve güvenli bir şekilde seyahat edebilmesi için bir dizi modern özellikle donatıldı. Basamaksız erişim imkanı, engelli yolcular için özel olarak tasarlanmış erişilebilir tuvaletler ve bisikletler için ayrılmış özel alanlar, trenin kullanıcı dostu yapısını destekliyor. Yolcular ayrıca ücretsiz Wi-Fi bağlantısı, gelişmiş video gözetim sistemi, gerçek zamanlı istasyon bilgileri ve görsel-işitsel duyuru sistemleri gibi modern imkanlardan da faydalanabiliyor.

157 kişilik oturma kapasitesi ve 158 kişilik ayakta durma alanı sunan bu yeni ünite, yolcu konforunu en üst düzeye çıkarırken, aynı zamanda Hırvatistan’ın iklim hedeflerine ulaşmasına da önemli katkıda bulunuyor. Yeşil teknolojilerin kullanımıyla birlikte sunulan bu modern ve konforlu hizmet, Hırvatistan demiryolu taşımacılığında önemli bir kalite artışına işaret ediyor.