Feribot Seferleri Durdu – Karadağ Media

Karadağ’ın en önemli deniz ulaşım noktalarından biri olan Bar Limanı’nda V. İskelenin çökmesi sonucu, İtalya ve Arnavutluk’a yapılması planlanan tüm feribot seferleri süresiz olarak iptal edildi.

Bu gelişme, yaz sezonunun ortasında deniz taşımacılığına büyük darbe vururken, Bar Limanı’na sefer yapan Jadrolinija (Hırvatistan) ve Adria Ferries (İtalya) şirketlerinin yolcu gemileri artık Karadağ’a uğrayamıyor.

İskelede Yapısal Çökme: Tehlike Büyük

Yapılan incelemelerde, V. İskele yakınındaki operasyonel alanda yaklaşık 15×15 metrelik bir çökmenin meydana geldiği, bu bölümde deniz suyuyla dolmuş iki büyük açıklığın oluştuğu tespit edildi.
Bu alan, feribotların araç ve yolcu yükleme/boşaltma işlemleri sırasında kıç rampasını indirdiği ana platform üzerinde yer alıyor.

Yetkililer, çökme sırasında kimsenin orada olmamasını büyük bir şans olarak nitelendirdi.

Hangi Seferler İptal Edildi?

Bar merkezli Barska plovidba şirketi tarafından ilgili kurumlara gönderilen bildirimlerde, çökme nedeniyle aşağıdaki seferlerin iptal edildiği açıklandı:

• Jadrolinija’ya ait “Dalmacija” feribotunun Bar-Bari ve Bari-Bar seferleri:
  • 5, 6, 12 ve 13 Ağustos 2025 tarihlerinde yapılması planlanan seferler iptal edildi.
• Adria Ferries’e ait “AF Mia” feribotunun Ancona-Bar ve Durres-Bar hatları:
  • Tüm geliş ve gidiş seferleri bir sonraki duyuruya kadar tamamen durduruldu.

Bu karar, iki şirketin Bar Limanı’nı kullanamayacaklarını resmen bildirmesiyle kesinleşti.

Çökme Neden Oldu? Pervaneler mi Suçlu?

Sualtı görüntüleri ve liman uzmanlarının değerlendirmelerine göre, feribotların pervaneleri, iskele yapısını alttan aşındırarak zayıflamaya yol açtı.

Özellikle AF Mia feribotunun kıç rampası, kıyıya çok yakın mesafede yanaştırıldığı için pervanelerin yarattığı güçlü akıntı, iskele yapısında delikler oluşturdu ve zamanla çökme meydana geldi.

Bar Limanı, AF Mia’nın daha önce de minimum güvenlik mesafesinin altında yanaştırıldığı birkaç olayın yaşanmış olabileceğini açıkladı.

30 Yıldır Teknik Test Yapılmadı – Uyarılar Dikkate Alınmadı mı?

İskeledeki altyapı, iddialara göre 30 yıldır kapsamlı bir teknik testten geçirilmedi. Geçtiğimiz yıl, uzmanların uyarılarına rağmen 6,8 metre drafta sahip ve 200 metreden uzun olan “AF Mia” için doğaçlama bir yanaşma düzeni oluşturulduğu belirtiliyor.

Bu düzen, Denizcilik Bakanlığı’nın baskısıyla hayata geçirilmişti.

Liman Kaptanı Feribot Yanaşmasına İzin Vermiyor

Bar Liman Kaptanı Predrag Ratković, Denizcilik Bakanlığı’na verdiği resmi yazıda, hasar tam olarak onarılana ve güvenlik için yetkili teknik kurumlardan yazılı garanti alınana kadar feribotların bu iskeleye yanaşmasına izin vermeyeceğini bildirdi.

Bakanlık Sessizliğini Koruyor

Tüm bu gelişmelere rağmen, Denizcilik Bakanlığı ve Deniz Emniyeti ve Limanlar İdaresi (UPSUL) henüz kamuoyuna açıklama yapmadı. Oysa olaydan ve sonuçlarından derhal haberdar edildikleri biliniyor.

Üstelik Denizcilik Bakanı Filip Radulović, geçtiğimiz aylarda Bar Limanı’ndan yapılan dört mevsimlik uluslararası deniz hattını bakanlığının önemli başarısı olarak duyurmuştu. Bunlar:

• Bar – Bari,
• Durres – Bar – Ancona,
• Budva – Dubrovnik,
• Kotor – Dubrovnik.

Bu hatlardan en önemlileri olan ikisi (Bar-Bari ve Ancona-Bar-Durres) şu anda tamamen kesintiye uğramış durumda. Buna rağmen bakanlıktan herhangi bir değerlendirme veya açıklama yapılmadı.

Onarım Devlet Sorumluluğunda, Ama Belirsizlik Sürüyor

Yasa gereği, liman altyapısı devlete ait olduğu için, hasarın onarımı ve finansmanı doğrudan Denizcilik Bakanlığı ve UPSUL’un sorumluluğunda. Ancak iskelenin ne zaman onarılacağına, seferlerin ne zaman başlayacağına veya geçici çözüm olup olmayacağına dair resmi bir bilgi bulunmuyor.

Kaynak: vijesti – 03.08.2025